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汽车轻化量·塑图腾看好以塑胶代替刚材

目录:行业资讯发布时间:2018-11-15 09:37:36点击率:

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  随着汽车深入人民的生活中,几乎每家人都会有一辆车代步。汽车的环保和排污量也引起人们的关注。汽车制造商不断改良优化汽车的环保形和减轻汽车的排污消耗。

     根据塑图腾填充胶粒网销人员的调查,到2017年末,中国民用汽车保有量为2.09亿辆,是1978年的154倍。随之而来的能源消耗量也在不断增长。据业内统计估测,汽车自重每减少10%,燃油消耗可降低6%-8%,排放降低5%-6%。据数据报告显示,到2020年,中国商用车自重若能比2007年的水平平均降低20%-35%,则每年可节油2500万-3000万吨。从上述数据来看,节油降耗是汽车轻量化最主要的目的。同时,对于新能源汽车来说,自重减少意味着可以少装电池,降低成本。

对于汽车轻量化的实现路径,目前一般是以“不用+少用或替代”为主要实现路径,通过去除无用部件,少用冗余设计和使用新型材料来使得汽车的整体质量得以减少,目前汽车实现轻量化的主要途径是通过运用新型材料来代替原先使用材料。

在众多新型材料中,车用工程塑料可以说是低调“上位”,在一辆有轻量化设计汽车上,我们可以发现车身的保险杠、轮罩、牌照板、仪表盘、门板、旋钮等零部件基本都由工程塑料制成,甚至在如发动机进气歧管和离合器等部位,我们也可以发现各类改性塑料的踪迹。技术水平的提高让工程塑料在汽车轻量化上的应用也愈发广泛。

 PA/PPO塑料具有高流动、高韧性、可静电喷涂,可替代金属应用于翼子板等汽车外饰,减重50%以上。同时,由于材料具有耐高低温性,这类工程塑料在经过不同工艺的改性或是和其他材料进行混合加工后也可用于汽车发动机的部分零件、燃油箱或电池外壳部件。

而在车身的传动悬挂、转向制动系统的耐磨运动件方面,当前较多的汽车厂商会在其中使用改性PBT、改性POM等材料。

在汽车的内饰方面,诸如内门板和仪表盘等部件采用了微发泡PP材料,这是一种具有密度小、弹性高等特点的材料,以聚丙烯材料为基体,通过注塑工艺使制品中间层密布尺寸从十到几十微米的封闭微孔而两侧有着致密的表皮结构,从而达到省料和减重的目的。是轻量化材料的潜力股。

     塑图腾填充胶粒网销部人员认为,在未来的趋势下,以塑胶代替钢材来制造汽车,是可以实现的。

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